De lokale kranten van Wegener maakten op woensdag 24 maart twee volle pagina’s vrij om het boek “De autoproblematiek in Nederland” te bespreken.
De auteur kwam zelf aan het woord en de ANWB, de BOVAG en de Milieubeweging gaven reacties op het boek. Het leverde een interessant artikel op, dat helaas nog niet online is verschenen.
In het interview met Vincent van der Vinne komen een aantal onderwerpen uit zijn boek naar voren: Autorijden werd (ondanks het algemeen geaccepteerde tegenovergestelde beeld) steeds goedkoper, maar nu wordt de olie schaarser en duurder. De overheid zou deze kostenstijging al voor moeten zijn door geleidelijk de prijs van het autorijden te verhogen, zodat de auto niet plotseling van de een op de andere dag onbetaalbaar wordt. Maar van de politiek valt nu maar weinig te verwachten omdat iedere maatregel om het autogebruik te belasten een partij stemmen zal kosten.
Het ontstaan van het probleem ligt volgens Van der Vinne in de loskoppeling van grondgebruik en mobiliteit. In de tijd van paard en wagen was de actieradius afhankelijk van de hoeveelheid graan die men kon verbouwen voor het vervoermiddel. Olie liet die koppeling (tijdelijk) los. Nu de discussie over biobrandstoffen oplaait komt deze koppeling weer terug. Kun je biobrandstoffen produceren op land waar eigenlijk voedsel moet staan?
Bij deze een selectie van enkele opmerkelijke citaten uit het artikel:
Vincent van der Vinne: “Honderd jaar lang hebben we méér olie ontdekt dan we opmaakten. In de tweede helft van de jaren negentig pompten we twee keer zo veel op als we ontdekten. Dat was in 2006 drie keer zo veel en met de opkomende economieën als China erbij, komt het moment heel dichtbij dat we meer opmaken dan we op kunnen pompen. [...] Het land gaat dit jaar 25 procent meer olie verbruiken. Dáár hebben we het over.”
Ad Vonk (ANWB): “Onze enorme olieconsumptie houdt een keer op”, beseft ook Vonk. Hij is het ook met Van der Vinne eens dat we bij het overschakelen van het olie- naar een ander tijdperk niet te veel van de politiek moeten verwachten. “De historie leert dat de meeste ‘systeemsprongen’ zijn geïnitieerd door particulier initiatief. En die worden alleen genomen als er een ‘sense of urgency’ is. Het krachtig afgeven van signalen zoals die van Van der Vinne kan dat bewustzijn wel vergroten.”
Meta Meijer (Milieubeweging): “Milieudefensie wordt er vaak van beschuldigd terug te willen naar de tijd van paard en wagen, maar dat kan natuurlijk niet.” [...]
Van Biezen (St. Natuur en Milieu): {over de olievoorraden} “Die zijn nog behoorlijk groot, al zal het het veel milieuschade opleveren om ze te winnen. Dat geeft ons tijd om andere opties zoals elektrisch rijden aantrekkelijker te maken.
Paul de Waal (BOVAG): “Wij blijven geloven in de innovatiekracht van de industrie en in technische oplossingen.” [...] “Maar vast staat dat de automobiliteit de komende tien, twintig, dertig jaar drastisch gaat veranderen. We moeten zeker af van de afhankelijkheid van olie, die raakt gewoon op. Dat zal de overgang naar elektrische auto’s en misschien ook auto’s op waterstof zeker versnellen.”
: 
