13 september 2012, Telegraaf
De belastingdienst is momenteel erg vriendelijk voor elektrisch aangedreven auto’s. Sommige mensen zien het nog zonniger in. Zij denken ook in de toekomst goedkoop uit te zijn, wanneer ze de stroom gebruiken die ze met eigen zonnepanelen opwekken. De fiscus zal dan het nakijken hebben, zo denken zij.
23 juli 2012, Telegraaf
We kennen allemaal de vorderingen van fietsen door de Duitsers. De leus ‘waar is mijn fiets’ is een oud grapje. Eigenlijk is het vreemd dat hiernaast geen ander grapje is ontstaan, namelijk die van ‘waar is mijn auto’. Want tijdens de oorlog werden duizenden auto’s meegenomen. Dat gebeurde niet alleen door de Duitsers, maar ook door de geallieerde troepen, het Nederlandse Militair Gezag en de Binnenlandse Strijdkrachten.
12 april 2012, Telegraaf
Gebruik maken van verouderde kennis van autofabrieken door beginnende bedrijven, is al zo oud als de automobielgeschiedenis zelf. Maar dat geldt ditmaal niet voor Chinese automobielfabrieken.
8 maart 2012, Telegraaf
Een paar jaar geleden bestond het Italiaanse merk Ferrari zestig jaar. Deze zomer is het zestig jaar geleden dat de eerste Ferrari in ons land op kenteken werd gezet. De auto werd gekocht door de destijds bekende industrieel en autocoureur Eddie Hertzberger.
7 december 2011, Telegraaf
Nederland loopt in Europa voorop in de verkoop van nieuwe auto’s die gemiddeld weinig CO2 uitstoten. Ons land voldoet nu al aan de Europese gemiddelde uitstootnorm van 130 g/km, die pas in 2015 ingaat. De achterliggende gedachte is een sterke vermindering van de CO2-uitstoot van het autoverkeer. Maar dat is heel wat lastiger om te halen.
11 november 2011, Telegraaf
Het stimuleren van de elektrische auto kost de overheid miljoenen euro’s. De gedachte achter dit beleid is dat wanneer de eerste paar duizend auto’s zijn verkocht, vele vanzelf zullen volgen. Dit is een misvatting, waardoor veel geld nodeloos wordt verspild.
24 oktober 2011, Telegraaf
Tegenover alle berichtgeving over de schadelijke effecten van auto’s, is het wellicht goed om te beseffen dat de auto ons ook van een groot milieuprobleem heeft verlost. De auto heeft namelijk een eind gemaakt aan een onhygiënische situatie, die veel mensen ziek maakte en zelfs levens eiste.
10 oktober 2011, Telegraaf
Automobilisten verliezen veel tijd aan files. Bijna de helft van de leaserijders blijkt daarom voorstander te zijn van rekeningrijden. Er zijn echter ook partijen die geld verdienen aan files. En dat loopt in de miljoenen euro’s.
20 september 2011, Telegraaf
Terwijl men de belasting op het aantal haarden in huis of het bezit van een biljarttafel al lang is vergeten, staat de wegenbelasting in ons collectief geheugen gegrift. Niet slecht voor een belasting die slechts acht jaar heeft bestaan en in 1935 werd afgeschaft.
18 augustus 2011, Telegraaf
Of het nu gaat om het protest tegen aanleg van de snelweg door Amelisweerd of de doortrekken van de A4, bezwaren tegen de aanleg van autosnelwegen hebben een lange geschiedenis. Hoog tijd om daar eens bij stil te staan.