27-08-2025
Het is al meer dan vijftig jaar het gebruikelijke verhaal: Onder het mom dat een armlastig deel van de automobilisten geen auto meer zou kunnen rijden, worden misleidende pleidooien gevoerd tegen voorgestelde belastingmaatregelen. Maar ondertussen hadden de hogere inkomens het meeste profijt van het fiscale beleid en werd autorijden voor iedereen goedkoper.
11 april 2014, Telegraaf
Het zal vermoedelijk jaren duren voordat de elektrische auto betere producteigenschappen heeft en onder een gelijkwaardig fiscaal stelsel met benzine- en dieselauto’s kan concurreren. Kennelijk beschouwen consumenten deze voertuigen ook als inferieur, omdat de elektrische auto’s hoofdzakelijk dankzij fiscale voordelen aan de man kunnen worden gebracht.
8 januari 2013, Reformatorisch Dagblad column
Historisch gezien is het beslist onjuist om te stellen dat autorijden een dure bezigheid is, stelt dr. Vincent van der Vinne. Door de jaren heen is het hebben en rijden van een auto relatief steeds goedkoper geworden.
4 januari 2013
De vraag is hoe hoog Shell de olieprijs op lange termijn inschat, dat zij risico’s wil nemen met het boren naar olie bij de Noordpool. Gezien alle commotie, negatieve publiciteit en imagoschade die Shell sinds die aankondiging internationaal heeft opgelopen en de risico’s die verbonden zijn aan het boren in arctisch gebied, schat Shell de olieprijs straks kennelijk erg hoog in. Dat belooft voor de automobilist niet veel goeds.
13 september 2012, Telegraaf
De belastingdienst is momenteel erg vriendelijk voor elektrisch aangedreven auto’s. Sommige mensen zien het nog zonniger in. Zij denken ook in de toekomst goedkoop uit te zijn, wanneer ze de stroom gebruiken die ze met eigen zonnepanelen opwekken. De fiscus zal dan het nakijken hebben, zo denken zij.
16 maart 2011, Telegraaf
Zeg nauw zelf, dat valt toch niet met elkaar te rijmen: klagen over de hoge benzineprijs van € 1,70 en juichen dat er op sommige plaatsen 130 km/h kan worden gereden. Automobilisten en politici doen het allebei.
23 februari 2011, Telegraaf
Bijna dagelijks wordt geschreven over de stijgende olieprijs en de oplopende kosten van benzine en diesel. Maar zijn de brandstofkosten werkelijk zo abnormaal hoog? Wel nee.
10 februari 2010, Reformatorisch Dagblad column
In november maakte minister Eurlings zijn plan tot aanpak van de fileproblematiek bekend. Om een eind te maken aan ruim twintig jaar discussie over rekeningrijden en tolpoorten, kwam hij met het voorstel tot kilometerheffing. Later verklaarde hij dat geen enkele minister zo ver was gekomen. Je zou hem bijna geloven.
26 september 2007, Volkskrant column
Het heeft weinig zin meer wegen aan te leggen en tegelijk de kosten van autogebruik laag te houden.