In mei 2024 werd het hoofdlijnenakkoord van het nieuwe kabinet bekend gemaakt. Hierin staat onder meer dat het kabinet streeft naar de bouw van vier nieuwe kerncentrales. Over de extreem hoge kosten van de bouw daarvan en het verschil in prijs van stroom verkregen van kerncentrales versus die afkomstig van windmolens en zonnepanelen hebben deskundigen zich al meermalen kritisch uitgelaten. Ook vanuit historisch en toekomstig perspectief zijn er kanttekeningen te plaatsen.
03-03-2023
Zonnepanelen en windmolens bieden nog geen oplossing voor het energievraagstuk. Hoe energie op te slaan, zoals dat tot nu toe mogelijke is en dat over een langere periode, is nog een vraagstuk.
04-03-2022
Om de CO2-uitstoot te beperken worden tot nu toe vooral technische oplossingen aangedragen, waarmee een vervanging wordt nagestreefd. Maatschappelijke oplossingen zorgen voor een verandering, maar de animo hiervoor is vooralsnog gering. Waar ligt de grens in de aanpak van de klimaatverandering en waar ligt de grens in de verandering van het klimaat.
11 december 2021, Trouw column
Waarom moet een elektrische auto 180 km per uur kunnen rijden? Wat is daar duurzaam aan?
Om het autorijden te verduurzamen ontwikkelt de auto-industrie steeds meer elektrische auto’s. Maar dit streven naar vervanging van de benzine- of dieselauto door een elektrische auto leidt nog steeds onvoldoende tot duurzamere automobiliteit. Want bij het ontwikkelen van nieuwe elektrische auto’s gaat men voort op de weg van de conventionele auto. En die is nog steeds niet duurzaam.
10 augustus 2021, Speakers Academy column
Wanneer we aan de zomer denken komen gedachten bij ons op aan lekker weer, een ijsje eten, wat drinken op het terras, genieten van de vakantie, misschien vliegen naar Spanje, Griekenland of nog verder. Het referentiekader van de zomer geeft ons een plezierig gevoel. Maar dat verandert…….
21-08-2014
Over de olie uit Rusland hoor je politici nauwelijks. En ondertussen zijn we daarvan zeer afhankelijk en kunnen we deze afhankelijkheid nauwelijks verminderen. We willen met de auto rijden. Zodoende blijven we afhankelijk van Rusland en zullen we Poetin financieel blijven steunen. Ongeacht wat er ook gebeurd.
11 november 2013
Wanneer het energievraagstuk ter sprake komt, gaat het vrijwel altijd over vermindering van de CO2-uitstoot en daarmee over het gebruik van energie. Aan toekomst van het verkeer en vervoer, dat vooralsnog in belangrijke mate afhankelijk is van de beschikbaarheid en de prijsontwikkeling van aardolie, wordt te weinig aandacht besteed.
27 oktober 2013, Telegraaf
Duurzaamheid schrijft Jan Rotmans (hoogleraar duurzaamheid) moet zo snel mogelijk ‘volks’ worden. De stip op de horizon die hij schetst is een nieuwe schone economie, circulair en biobased. Afscheid nemen van het oude hoort bij een kantelperiode, maar daar komt volgens hem veel moois voor in de plaats. Deze mooie, groene boodschap wordt veel herhaald en vermarkt, maar is vooral gebaseerd op aannames. De consequenties daarvan voor de gewone man blijven onderbelicht.
31 augustus 2013, Telegraaf
Zonnecollectoren en windmolens kunnen stroom opwekken en een alternatief bieden voor steenkool- en gasgestookte centrales. Welke alternatieven zijn er voor het oliegebruik door auto’s, vrachtwagens, vliegtuigen en schepen en de schaal waarop dat plaats vindt?
30 maart 2013, Telegraaf
Vorig jaar hebben we bijna 42 miljard euro aan andere landen gegeven. Crisis of niet, sinds 2009 is dat bedrag verdubbeld. We hebben daar allemaal aan bijgedragen, de een wat meer dan de ander. Dit jaar zal het iets minder zijn. Volgend jaar neemt de uitgave waarschijnlijk weer toe. Zal in 2015 50 miljard worden afgedragen?