21-08-2014
Over de olie uit Rusland hoor je politici nauwelijks. En ondertussen zijn we daarvan zeer afhankelijk en kunnen we deze afhankelijkheid nauwelijks verminderen. We willen met de auto rijden. Zodoende blijven we afhankelijk van Rusland en zullen we Poetin financieel blijven steunen. Ongeacht wat er ook gebeurd.
11 november 2013
Wanneer het energievraagstuk ter sprake komt, gaat het vrijwel altijd over vermindering van de CO2-uitstoot en daarmee over het gebruik van energie. Aan toekomst van het verkeer en vervoer, dat vooralsnog in belangrijke mate afhankelijk is van de beschikbaarheid en de prijsontwikkeling van aardolie, wordt te weinig aandacht besteed.
30 maart 2013, Telegraaf
Vorig jaar hebben we bijna 42 miljard euro aan andere landen gegeven. Crisis of niet, sinds 2009 is dat bedrag verdubbeld. We hebben daar allemaal aan bijgedragen, de een wat meer dan de ander. Dit jaar zal het iets minder zijn. Volgend jaar neemt de uitgave waarschijnlijk weer toe. Zal in 2015 50 miljard worden afgedragen?
4 januari 2013
De vraag is hoe hoog Shell de olieprijs op lange termijn inschat, dat zij risico’s wil nemen met het boren naar olie bij de Noordpool. Gezien alle commotie, negatieve publiciteit en imagoschade die Shell sinds die aankondiging internationaal heeft opgelopen en de risico’s die verbonden zijn aan het boren in arctisch gebied, schat Shell de olieprijs straks kennelijk erg hoog in. Dat belooft voor de automobilist niet veel goeds.
23 april 2011, Volkskrant column
In hun opiniestuk in de Volkskrant van 16 april voeren Job Cohen en Diederik Samsom een pleidooi voor een nieuw akkoord van Wassenaar, dit keer over energie. Zij koppelen in het artikel de oplopende olieprijs en de toekomstige beschikbaarheid van olie aan het vraagstuk van het Nederlands energiebeleid, dat naar hun mening te sterk aan politieke opvattingen onderhevig is. De gedachte die zij hiermee weergeven is illustratief voor het beperkte denken van politici over het energievraagstuk.
16 maart 2011, Telegraaf
Zeg nauw zelf, dat valt toch niet met elkaar te rijmen: klagen over de hoge benzineprijs van € 1,70 en juichen dat er op sommige plaatsen 130 km/h kan worden gereden. Automobilisten en politici doen het allebei.