Eind maart 2024 stond in het Algemeen Dagblad een interview met de Chinese topman van MG. De openingsvraag was of hij zich geen zorgen maakte over het imago van Chinese auto’s. Dit wuifde hij weg. Desondanks zal MG, net als andere Chinese auto’s, een twijfelachtig imago houden.
13 september 2012, Telegraaf
De belastingdienst is momenteel erg vriendelijk voor elektrisch aangedreven auto’s. Sommige mensen zien het nog zonniger in. Zij denken ook in de toekomst goedkoop uit te zijn, wanneer ze de stroom gebruiken die ze met eigen zonnepanelen opwekken. De fiscus zal dan het nakijken hebben, zo denken zij.
17 februari 2012, Telegraaf
Jarenlang reden we met z’n allen elk jaar meer kilometers met de auto. Volgens het Kennis Instituut voor Mobiliteitsbeleid (KIM) blijft de automobilist vrijwel ongestoord autorijden, ondanks oplopende brandstofkosten. Volgens Eileen wil bijna één op de drie automobilisten om reden van de financiële crisis minder autorijden. Maar ondertussen neemt de automobiliteit in ons land al een aantal jaren gestaag af. De automobilist laat de auto steeds vaker staan.
11 november 2011, Telegraaf
Het stimuleren van de elektrische auto kost de overheid miljoenen euro’s. De gedachte achter dit beleid is dat wanneer de eerste paar duizend auto’s zijn verkocht, vele vanzelf zullen volgen. Dit is een misvatting, waardoor veel geld nodeloos wordt verspild.
13 april 2010
In 1896 werd in Nederland voor het eerst een benzineauto gesignaleerd. Slechts vijftien jaar later kwam de elektrische auto in opmars. De reden daarvan was de komst van een nieuwe groep gebruikers: de zakelijke rijders.