16 maart 2011, Telegraaf
Zeg nauw zelf, dat valt toch niet met elkaar te rijmen: klagen over de hoge benzineprijs van € 1,70 en juichen dat er op sommige plaatsen 130 km/h kan worden gereden. Automobilisten en politici doen het allebei.
Auteur: Vincent1
Afhankelijk van aardolie
2 maart 2011, Telegraaf
De onrust in Noord-Afrika en het Midden-Oosten leidde de laatste weken tot een sterk oplopende olieprijs. Nu blijkt net als in 1979 het nadeel van olie uit instabiele landen in het Midden-Oosten. Daarom wordt in de politiek wederom onze afhankelijkheid van aardolie uit deze regio aan de orde gesteld.
Hoezo dure Benzine?
23 februari 2011, Telegraaf
Bijna dagelijks wordt geschreven over de stijgende olieprijs en de oplopende kosten van benzine en diesel. Maar zijn de brandstofkosten werkelijk zo abnormaal hoog? Wel nee.
De autoproblematiek in Nederland. De vertrouwde auto heeft de langste tijd gehad.
(Dit boek is uitverkocht) Dit boek biedt inzicht in het ontstaan en de complexiteit van de hedendaagse autoproblematiek, dat veel verder gaat dan de files en kilometerheffing. Het maakt tevens duidelijk dat we aan de vooravond staan van grote veranderingen. De vertrouwde auto heeft de langste tijd gehad.
Kilometerheffing niet duurzaam
10 februari 2010, Reformatorisch Dagblad column
In november maakte minister Eurlings zijn plan tot aanpak van de fileproblematiek bekend. Om een eind te maken aan ruim twintig jaar discussie over rekeningrijden en tolpoorten, kwam hij met het voorstel tot kilometerheffing. Later verklaarde hij dat geen enkele minister zo ver was gekomen. Je zou hem bijna geloven.
Bedrijven hebben baat bij lagere mobiliteit
26 september 2007, Volkskrant column
Het heeft weinig zin meer wegen aan te leggen en tegelijk de kosten van autogebruik laag te houden.
De verbreiding van de elektrische auto in Nederland tussen 1898 en 1920. Een onderzoek naar de opkomst en neergang daarvan.
Terwijl ik in 1992 afgestudeerde in sociaal-economische geschiedenis aan de universiteit van Nijmegen, was ik een onderzoek begonnen naar de opkomst van de elektrische auto in ons land en de invloed daarop van ondernemers, gebruikers en overheid. Daarbij vergeleek ik…
Automobielen in Nederland 1896-1940. Ondernemers, consumenten en overheid in een innovatieproces.
Het onderzoek naar de opkomst van de auto in ons land en de rol daarin van ondernemers, consumenten en overheid zette ik voort tijdens mijn studie geschiedenis aan de universiteit van Nijmegen. In 1992 studeerde ik daar af met een…
Automobielen in Nederland 1896-1940. Producent, consument en overheid. Een beschrijving van het innovatieproces van de automobiel.
Dit was mijn eindscriptie van mijn studie geschiedenis aan de leraren opleiding in Zwolle uit 1989. De scriptie gaat over de invloed van Nederlandse ondernemingen, consumenten en de overheid op de verbreiding van de auto in ons land. Het onderzoek…